朴子 小星球

 
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嘉義海線出身的伍佰公認為台客代表第一人，
朴子原創的電音三太子文化，

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朴子市政需要城市定位與經營策略，塑造市民認同與市政共識。
李佩玲明確提出，當選後打造朴子成為「樂活生態新樂園，台客創意新聖地」的藝文城市與觀光重鎮。
 

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各位我最敬愛的老師們：
 

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騎樓，是台灣街市的獨特建築文化。

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摩天大樓的倒影，像日晷周轉在盆地

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淡水是想像，是凝視，是旅程。

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過往幾年，我畫了很多幅畫，大多送給親友。
我常想，這些畫還有其他用途嗎？我不想將它們攝影留為畫冊，或裱起來開畫展；我的畫並不適合這些作法。

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東石高中是台灣唯一有鐵道穿經校園的學校，鐵道在校舍和運動場之間。
東石高中，日治時代為東石中學，在東石神社（今朴子藝術公園）對面。


這條台糖鐵道屬港墘線，火車頭是德馬A型。
台糖鐵路還經營客運業務的時代，唸過東石高中的嘉義人，跟這條通過校園的鐵路情感最為緊密；早年畢業紀念冊常常會把鐵路或台糖小火車放入。
一大早，從蒜頭搭五分車通學的同學們，有的火車途經校園就跳下車，比較聽話的學生等到朴子車站下車，走回東石高中上學。
火車常在上課時通過，台糖小火車行駛緩慢，未吵到學生，直到出了校門碰到外環公路，不免警鈴大作一番，成了校園獨特的聲音回憶。


1982年台糖鐵路終止客運業務。這條鐵路繼續行駛，變成單純作為糖業貨運的產業鐵路。火車頭還是德馬A型、列車不再是車廂而是甘蔗(柵)車，班次保持一天一班往返，晨間8點由蒜頭發車，約30分鐘抵達東石高中。
1999年3月6日最後一班糖業列車回程通過校園，黃紅色德馬A型火車頭與滿滿甘蔗的柵車不再復見。
 
迄今，這條鐵道未拆除，平交道也留下來，兩旁翠綠樹木相伴，永恆的時光列車，還在許多人津津樂道的甜蜜回憶之中。

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650號蒸氣火車頭的此一款式，被鐵道迷譽為蒸汽火車頭的BENZ賓士。

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在網路上發現珍貴的朴子歷史影像。

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